آنالیز و تحلیل ارتعاش در بال هواپیما

خواص دینامیکی ساختار بال هواپیما را می توان با تحلیل مودال تحت تحریک ارتعاش مورد مطالعه قرار داد. در بال هواپیما لرزش به دلیل بار لیفت و بار ناشی از نصب موتور روی بال رخ می دهد. تجزیه و تحلیل مودال از ویژگی جرم و سختی کلی سازه برای یافتن دوره های مختلفی که در آن به طور طبیعی طنین انداز می شود، استفاده می کند. تجزیه و تحلیل دینامیکی شامل محاسبات تغییر شکل ناشی از بارهای اینرسی در فاکتورهای بار لیفت و تخمین فرکانس های طبیعی و شکل حالت است.
آنالیز مودال امروزه نقش مهمی را در طراحی هواپیما ایفا می‌کند. جلوگیری از وقوع پدیده فلاتر به عنوان یک پدیده مخرب برای هواپیما، طراحان هواپیما را بر آن داشت تا آزمایش‌های اولیه فراوانی را برای جلوگیری از وقوع آن انجام دهند. با پیشرفت فناوری و کامپیوترها تحلیل و بررسی ارتعاشات بال علی‌الخصوص فلاتر توسط نرم‌افزار به امری رایج و کم‌هزینه تبدیل شد.

فرکانس طبیعی و شکل حالت بال هواپیما با در نظر گرفتن بال به عنوان یک پرتوی کنسول به دست آمد. مدل بال در نرم افزار آباکوس ایجاد شد. سپس مدل با اعمال شرایط مرزی مناسب برای انجام تحلیل‌های مودال عددی در نرم افزار آباکوس شبیه‌سازی شد. نتایج تحلیل مودال عددی مشخص شد که حداکثر تغییر شکل مربوط به فرکانس مد چهارم، فرکانس ۶۸٫۴۷۶ هرتز است که می تواند به عنوان فرکانس طراحی سازه بال در نظر گرفته شود. با این حال فرکانس طبیعی اصلی ساختار بال ۷٫۷۴۳۱ هرتز برای مد اول است.

به کانال ما در تلگرام بپیوندید

ما را در روبیکا دنبال کنید

کانال ایتا ما را دنبال کنید

به کانال ما در بله بپیوندید